Tourenoptimierung für Zeitungsverlage

Die Tourenplanung in der Verlagslogistik ist ein zweistufiger Prozess, der beide Ebenen der Zustellkette umfasst: Die erste Stufe bildet die LKW-Logistik von der Druckerei zu den Zeitungszustellern. Die zweite Stufe umfasst die Feinverteilung von den Zustellern zu den Briefkästen der Leser und Abonnenten.

Beide Prozesse erfordern unterschiedliche Optimierungsansätze, die LEONHARD intelligent kombiniert. Während bei der LKW-Logistik Fahrzeugkapazitäten und Zeitfenster im Vordergrund stehen, geht es bei der Trägerzustellung um die Minimierung von Laufwegen und faire Bezirkseinteilung.

Traditionell fahren LKW-Fahrer täglich dieselben Routen – ein Ansatz, der den dynamischen Anforderungen der Verlagslogistik nicht gerecht wird. Denn täglich ändern sich sowohl die Mengen als auch die Gesamtgewichte, abhängig vom Seitenumfang und den enthaltenen Beilagen.

Die Folgen statischer Tourenplanung sind kostspielig: Fahrzeuge sind entweder nicht ausgelastet oder überladen. Im Überladungsfall müssen Fahrer mitten in der Tour zum oft weit entfernten Depot zurückkehren, nachladen und den weiten Weg zur nächsten Ablagestelle erneut fahren – alles vermeidbare Kosten.

LEONHARD berechnet die Touren täglich neu und löst dabei das Capacitated Vehicle Routing Problem with Time Windows (CVRPTW). Dieser Algorithmus berücksichtigt gleichzeitig die Zeitfenster der Belieferung und die Kapazität der Fahrzeuge, um die minimal notwendige Anzahl an Touren zu ermitteln.

Die Optimierung erfolgt nach mehreren Kriterien: Minimierung der Arbeitszeit, Vermeidung von Fahrzeugüberladung und Einhaltung der Belieferungszeitfenster. Die berechnete Route wird anschließend über die API-Schnittstelle an moderne Delivery-Systeme übergeben, die auf Smartphone-Basis mit integrierten Routing- und Navigationsfunktionen arbeiten.

Bei der Optimierung der Trägerzustellung verfolgt LEONHARD einen grundlegend anderen Ansatz als herkömmliche Systeme: Statt Zustellbezirke manuell zuzuschneiden, definieren Sie einmalig zusammenhängende Zustellregionen – urban zusammenhängende Gebiete, in denen Zeitungen zugestellt werden.

Innerhalb dieser Regionen berechnet LEONHARD den kürzesten Weg, der sämtliche Haushalte verbindet, indem das Traveling Salesman Problem (TSP) gelöst wird. Dieser optimale Gesamtweg wird anschließend nach Ihren individuellen Kriterien in Abschnitte unterteilt.

Der Vorteil dieses Abschnitt-Konzepts liegt auf der Hand: Bei Krankheit oder Urlaub müssen Vertretungen ihren Weg einfach nur fortsetzen, statt quer durch die Region zu verschiedenen, isolierten Bezirken fahren zu müssen. Die logistische Kontinuität bleibt gewahrt.

Durch Veränderungen im Abonnentenstamm – Kündigungen oder Neuabonnements – ergibt sich mit der Zeit eine neue optimale Wegstrecke. Diese kann entweder iterativ, Tag für Tag, oder durch komplette Neuberechnung des TSP optimiert werden.

Die Reoptimierung Ihrer Zustellgebiete erfolgt in LEONHARD per Knopfdruck – ohne externe Experten, ohne aufwändige Workshops. Sie können Optimierungen zunächst in einer Sandbox-Umgebung vorbereiten, um das Einsparpotenzial zu analysieren, bevor Sie Änderungen im Produktionssystem umsetzen.

Dieser Ansatz berücksichtigt eine wichtige Realität: Die beste mathematische Optimierung scheitert, wenn die Menschen, die täglich für die Zustellung verantwortlich sind, nicht richtig vorbereitet und mitgenommen werden. Die Sandbox ermöglicht es Ihnen, Veränderungen transparent zu kommunizieren und das Team schrittweise auf neue Strukturen vorzubereiten.

So vereint LEONHARD mathematische Präzision mit praktischer Umsetzbarkeit – für nachhaltige Kostenoptimierung, die funktioniert.