Adaptive Sollzeitberechnung

Eine faire und genaue Sollzeitberechnung beginnt mit präzisen Geodaten. LEONHARD nutzt hochwertige Kartendaten auf Basis von OpenStreetMap und OpenRouteService der Universität Heidelberg, ergänzt durch präzise Hausdaten der Katasterämter.

Diese Kombination garantiert exakte Hauspositionen für jeden Zustellpunkt, detaillierte Straßeninformationen inkl. Verkehrswege und Zuwegungsdaten vom Straßenrand bis zum Briefkasten. Die digitale Landkarte wird durch regelmäßige Updates aktuell gehalten und bildet das Fundament für alle weiteren Berechnungen.

LEONHARD berechnet für jede Zustellregion die optimale Wegstrecke anhand des Travelling Salesman Problems (TSP). Dabei werden nicht nur die Straßenentfernungen berücksichtigt, sondern auch Zuwegungen zu Briefkästen, Rückkehrwege zur Ablagestelle bei Nachladungen und Verkehrswege innerhalb von Mehrfamilienhäusern.

Für die initiale Berechnung neuer Zustellregionen kommt die hocheffiziente Lin-Kernighan-Heuristic (Linkern) zum Einsatz – einer der leistungsstärksten TSP-Solver weltweit. Für die tägliche Anpassung bestehender Routen nutzt LEONHARD den in Go implementierten 3-Opt Algorithmus mit paralleler Verarbeitung.

Das Ergebnis: Die kürzeste mögliche Route für alle Zustellpunkte, die als Basis für die faire Sollzeitberechnung dient.

Die Gesamtsollzeit setzt sich aus drei wissenschaftlich ermittelten Komponenten zusammen. Die Rüstzeit umfasst das Sortieren der Zeitungen und Beilagen, das Beladen des Transportmittels sowie die organisatorische Vorbereitung an der Ablagestelle.

Die Wegzeit wird auf Basis gemessener Entfernungen und Geschwindigkeiten berechnet. GPS-basierte Messungen mit erfahrenen Zustellern haben gezeigt, dass die Geschwindigkeit je nach Distanz zwischen Häusern variiert. LEONHARD berücksichtigt diese unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Stop-and-Go-Faktoren bei eng stehenden Häusern.

Die Steckzeit – die Zeit für das Einwerfen der Zeitung – wurde in Echtbedingungen gemessen und variiert je nach Zustellart: Briefkasten, Zeitungsrolle oder Mehrfamilienhaus mit unterschiedlicher Erreichbarkeit.

LEONHARD berücksichtigt die Besonderheiten verschiedener Fortbewegungsmittel: Zu Fuß, Fahrrad, E-Bike, Paxter/E-Kleinfahrzeug oder Moped/Auto. Jedes Transportmittel hat eigene Geschwindigkeitskurven und Zuladungskapazitäten, die in die Berechnung einfließen.

Bei begrenzter Zuladungskapazität – beispielsweise 20 kg beim Fahrrad – berechnet LEONHARD automatisch optimale Teilstrecken innerhalb der Gewichtslimits. Die notwendigen Rückkehrwege zur Ablagestelle für Nachladungen werden ebenso berücksichtigt wie die Anfahrtswege zum nächsten Zustellabschnitt und die zusätzliche Zeit für das Be- und Entladen.

Das Fahrrad hat sich in der Praxis als besonders effizient erwiesen. Die neuen Elektro-Kleinfahrzeuge wie der Paxter können die Effizienz durch höhere Zuladung und optimale Geschwindigkeit sogar noch steigern.

Die Sollzeit ist nicht statisch, sondern variiert täglich. Wochenendausgaben sind in der Regel dicker und schwerer, Anzeigenblätter haben stark schwankende Beilagenmengen, und Sonderausgaben können zusätzliche Magazine oder Supplements enthalten.

LEONHARD berechnet jeden Tag die Sollzeiten neu, basierend auf der aktuellen Auflage pro Zustellpunkt, dem Gewicht der Beilagen, der daraus resultierenden Anzahl notwendiger Nachladungen und geänderten Zustelladressen. Diese automatische Neuberechnung garantiert, dass die Sollzeit immer den tatsächlichen Anforderungen entspricht.

Die Sollzeitberechnung von LEONHARD basiert auf umfangreichen GPS-Trackings realer Zustelltouren und Zeitmessungen mit erfahrenen Zustellern. Diese Daten wurden statistisch über verschiedene Regionen und Bedingungen ausgewertet und die Berechnungsmodelle kontinuierlich validiert.

Die mathematische Optimierung nutzt bewährte TSP-Algorithmen für kürzeste Wege, Operations Research Methoden, parallele Verarbeitung für schnelle Berechnungen und adaptive Modelle für verschiedene Umgebungen – von dichten Stadtgebieten bis zu weitläufigen ländlichen Regionen.

Dieser wissenschaftliche Ansatz stellt sicher, dass die Sollzeiten weder unrealistisch knapp noch großzügig überdimensioniert sind, sondern den Durchschnittswerten erfahrener Zusteller entsprechen.

Die tatsächlich benötigte Zeit (Istzeit) weicht naturgemäß von der berechneten Sollzeit ab – mal ist man schneller, mal braucht man etwas länger. Bezahlt wird jedoch immer die berechnete Sollzeit. Diese Regelung ist bewusst gewählt und hat gute Gründe.

Eine Bezahlung nach Istzeit würde einen falschen Anreiz setzen: Wer langsamer arbeitet, würde mehr verdienen. Wer seine Arbeit effizient und schnell erledigt, würde weniger bekommen. Das wäre nicht nur ungerecht gegenüber engagierten Mitarbeitern, sondern würde dem Grundprinzip der Leistungsgerechtigkeit widersprechen.

Beispiel: Bei einer berechneten Sollzeit von 2,75 Stunden erhalten sowohl Zusteller A (benötigt 3,0 Stunden) als auch Zusteller B (benötigt 2,5 Stunden) die faire Sollzeit von 2,75 Stunden vergütet. Das System belohnt Effizienz, ohne dabei unrealistische Anforderungen zu stellen. Die Vorgehensweise ist auch rechtlich zulässig, da Zusteller ihre Arbeit selbstständig und eigenverantwortlich durchführen.

Anders als bei klassischen geografischen Gebietsaufteilungen arbeitet LEONHARD mit optimierten Wegstrecken. Das bedeutet: Routen können sich kreuzen, mehrere Zusteller können im selben Stadtteil unterwegs sein. Die kürzeste Gesamtstrecke steht im Vordergrund, nicht die Einhaltung geografischer Grenzen.

Auch wenn es zunächst unlogisch erscheinen mag, dass sich Routen überschneiden – dieses System führt nachweislich zu kürzeren Gesamtzeiten und faireren Arbeitsbedingungen für alle. Der Effizienzgewinn ermöglicht zudem eine bessere Anpassung an Auflagenänderungen, ohne die gesamte Bezirksstruktur neu zeichnen zu müssen.

LEONHARD als API-first Plattform ermöglicht wöchentliche Auswertungen der Istzeiten und Anpassungen bei systematischen Abweichungen. Feedback von Zustellern wird integriert, und saisonale Optimierungen (z.B. für Winter oder Sommer) können durchgeführt werden.

Über die LEONHARD API können Sie jederzeit die Berechnungsgrundlagen für jede Route einsehen, die einzelnen Sollzeit-Komponenten (Rüst-, Weg-, Steckzeit) nachvollziehen, die historische Entwicklung analysieren und Vergleichswerte abrufen. Diese Transparenz schafft Vertrauen und ermöglicht eine kontinuierliche Verbesserung des Systems.

Für Verlage bedeutet die Sollzeitberechnung von LEONHARD: Rechtssichere Abrechnung auf wissenschaftlicher Basis, faire Behandlung aller Zusteller, automatische Anpassung an tägliche Schwankungen, transparente Dokumentation für Nachprüfungen, Kostenoptimierung durch effiziente Routen und automatisch gewährleistete Mindestlohnsicherung.

Für Zusteller bietet das System: Faire Sollzeiten basierend auf realen Messungen, planbare Vergütung unabhängig von der Tagesform, transparente Berechnung nachvollziehbar dokumentiert, Leistungsorientierung (Effizienz wird belohnt) und tagesaktuelle Anpassung an Auflagenänderungen.

Die Sollzeitberechnung von LEONHARD verbindet wissenschaftliche Präzision mit praktischer Anwendbarkeit. Die tägliche Neuberechnung garantiert, dass Veränderungen in Auflage, Gewicht und Zustellstruktur sofort berücksichtigt werden. Das Ergebnis ist eine moderne, API-gestützte Lösung für eines der komplexesten Probleme der Zeitungslogistik.